裝配平板行業(yè)主要應(yīng)用在制造業(yè)前端，受益于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一般來(lái)說(shuō)，在下游行業(yè)剛開(kāi)始復(fù)蘇的時(shí)候，裝配平板的需求相對(duì)較少；在下游景氣度快速提升、產(chǎn)能進(jìn)行快速擴(kuò)展時(shí)，裝配平板的需求才開(kāi)始大規(guī)模釋放，因此裝配平板相對(duì)下游行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于后周期性行業(yè)。歷史數(shù)據(jù)也顯示，裝配平板行業(yè)的增長(zhǎng)明顯受工業(yè)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)，并滯后于工業(yè)生產(chǎn)。
裝配平板行業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)明確指出：扎扎實(shí)實(shí)向裝配平板強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)一大步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯gaishan，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯提高。但從相反角度去考慮，在下游行業(yè)景氣度下降時(shí)，下游行業(yè)快速收縮資本開(kāi)支，裝配平板下降需求要早于下游行業(yè)。‘由此可看出，高鐵將是機(jī)械行業(yè)未來(lái)的主要拉動(dòng)增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)3～5年 在高鐵領(lǐng)域的投資將是持續(xù)穩(wěn)定的，高鐵設(shè)備需求的增長(zhǎng)率將維持在30左右，裝配平板行業(yè) 是為明顯的受惠者。
應(yīng)用領(lǐng)域是鐵路機(jī)車(chē)、汽車(chē)、工程機(jī)械、電力設(shè)備等行業(yè)。事實(shí)上，我國(guó)裝備制造業(yè)各個(gè)子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都離不開(kāi)裝配平板行業(yè)的支持，裝配平板業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中不可輕易放棄的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然大部分與高鐵等相關(guān)度不大的裝配平板企業(yè)并未因此受太多影響，依舊正常成產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。在高鐵、海工、航空等制造業(yè)普漲之后，同樣列入裝備制造業(yè)的裝配平板/鑄鐵平臺(tái)行業(yè)也理所當(dāng)然的獲得資本市場(chǎng)的青睞。
多對(duì)于裝配平板行業(yè)來(lái)說(shuō)，它是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，是裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，是制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段。
為cujin我國(guó)機(jī)床工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，政策上需要支持?jǐn)?shù)控系統(tǒng)和功能部件為代表的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，形成以整機(jī)和關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展共同帶動(dòng)行業(yè)整體能力提升的新局面；支持具有縱向整合能力的、可提供解決方案的企業(yè)，支持生產(chǎn)型企業(yè)向研發(fā)型和服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變；鼓勵(lì)建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟，以提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)籌碼，并對(duì)外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)和摩擦進(jìn)行防守反擊，避免產(chǎn)業(yè)受到較大沖擊。
鼓勵(lì)以提升技術(shù)創(chuàng)新能力為主要目的的海外并購(gòu)行為，支持積利用全球優(yōu)勢(shì)資源建立全球研發(fā)體系和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建多維產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，保持成本優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大分工優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，不斷挖掘商譽(yù)優(yōu)勢(shì)，合理利用資本優(yōu)勢(shì)，努力構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)和核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。